Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

Ab 1997 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Lend Kruser, Amason, Leksus LX470
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ Die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
- Die transmissionnaja Linie
   Die Spezifikationen
   Die kardannyje Wellen und die Gelenke - die allgemeinen Informationen
   Die Prüfung des Zustandes transmissionnoj die Linien
   Die Abnahme und die Anlage kardannogo der Welle
   Der Ersatz kardannych der Gelenke
   Die priwodnyje Wellen/Halbachsen, - die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes
   Die Abnahme und die Anlage der Halbachsen, der Lager und der Netze der Hinterachse
   Der Ersatz des Netzes des führenden Zahnrades des Differentiales
   Die Abnahme und die Anlage der Montage der Hinterachse
   Die Abnahme und die Anlage der Antriebswellen
   Der Ersatz der Schutzkappen und die Bedienung SchRUSsow
   Die Abnahme und die Anlage der Montage des Vorderdifferentiales
   Die Abnahme und die Anlage der Naben vom abgeschalteten Antrieb
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die priwodnyje Wellen/Halbachsen, die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes

Die allgemeinen Informationen

Die Hinterachse des Autos hat gipoidnuju die Konstruktion des halbausgeladenen Typs (die Achse des führenden Zahnrades geht niedriger als Achse des getriebenen Zahnrades der Hauptsendung). Während der Vollziehung der Wendungen gewährleistet das Differential dem äusserlichen Rad die Möglichkeit des Drehens mit bolschej von der Geschwindigkeit, als die Geschwindigkeit des Drehens des inneren Rads. Die inneren Enden der Halbachsen sind schlizami, eingehend in den Eingriff mit schlizami der Naben der Seitenzahnräder des Differentiales ausgestattet, also dreht sich während der Vollziehung der Wendungen inner (nach dem Radius der Wendung) das Seitenzahnrad langsamer der Äusserlichen auch. Die planetarische Montage beginnt dabei, sich innerhalb des Ausgleichgehäuses zu drehen. Das Differential ist in den Gußkörper, ausgestattet vom gestanzten Deckel und der den Namen bekommenden Halterung unterbracht. Die Stahlrohre der Halbachsen sapressowany in die Halterung und obwareny.

Auf den allradgetriebenen Modellen wird die vollständig unabhängige Vorderachsfederung verwendet. Die Brücke ist von der Montage des Differentiales und einem Paar der Antriebswellen, ausgestattet von den inneren und äusserlichen Gelenken der gleichen Winkelgeschwindigkeiten (SCHRUS) gebildet.

Auf einigen Modellen ist die Hinterachse vom gesperrten Differential des begrenzten Gleitens ausgestattet. Solches Differential arbeitet im Regime der gewöhnlichen planetarischen Montage, bis eines der Räder probuksowywat beginnt. Zum Bestand der Montage gehört ein Paar konisch muft, verzögernd das Drehen des Ausgleichgehäuses in der ähnlichen Situation. Der vorhandene Unterschied der Winkelgeschwindigkeiten des Drehens der Räder bringt zum Anwachsen der Belastung auf die Satelliten der planetarischen Montage, die durch sotschlenennuju mit der Halbachse konisch muftu auf sich befindend im Eingriff mit der Reisedeckung das Rad übergeben wird.

Die Prüfung

Oft erweisen sich die Verdächtigungen auf den Ausfall der Komponenten einen der Brücken unbegründet, und von der Quelle des Entstehens der vorhandenen Symptome liegt im Verstoß der Intaktheit des Funktionierens ganz anderer Komponenten des Autos. Bemühen Sie sich mit der ganzen Aufmerksamkeit, die Situation, abwechselnd ausschließlich alles Mögliche des Grundes der Absage zu bewerten.

Das Entstehen der untengenannten charakteristischen nebensächlichen Laute vereinigt sich mit dem Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des Antriebes der Räder oft falsch:

  1. Der Lärm, die von der Reibung der Laufdecke über die Oberfläche der Reisedeckung herbeigerufen werden. Vergleichen Sie schumowoj den Hintergrund, der bei der Bewegung nach den Wegen mit der sich unterscheidenden Deckung entsteht. Außerdem ändert sich der Reiselärm bei der Bewegung auf der Sendung und dem Auftragen nicht;
  2. Der Lärm, die bei der Arbeit des Motors und die Getrieben verlegt werden, wird von den Komponenten sich befindend im Eingriff mit diesen Anlagen transmissionnoj die Linien gut durchgeführt. Bemühen Sie sich, sich die Wendungen des Motors zu merken, bei denen der Lärm die maximale Intensität erreicht, dann saparkujte das Auto, übersetzen Sie die Transmission in die neutrale Lage und vertreiben Sie den Motor bis zu den selben Wendungen, wenn die Laute erneuert werden werden, also hat der Antrieb der Räder auf ihr Entstehen keine Beziehung nicht.

Wegen der Notwendigkeit der Anwendung der speziellen Instrumente, die Ausführung der Wiederaufbaureparatur des Differentiales wird es richtiger sein, den Experten des Autoservices aufzutragen. In den untengenannten Abteilungen des gegenwärtigen Kapitels sind die Beschreibungen der Prozeduren der Abnahme und die Anlage der Halbachsen/Antriebswellen, der Ersatz der Netze des Differentiales, des Ersatzes der Lager und der Demontage der ganzen Montage des Antriebes der Räder zwecks der Ausführung ihrer Wiederaufbaureparatur oder des Ersatzes gebracht.

Beim Ersatz der Montage der Hinterachse ist nötig es die Informationen, die im Identifizierungskode enthalten sind, ausgeschlagen mit der Vorderseite der rechten Sektion kartera die Montagen zu verwenden. Nach dem Kode klärt sich die zulässige Belastung auf die Brücke, den Typ des Differentiales, das Datum und den Herstellungsort der Montage.