Der Toyota Lend Kruser, Amason, Leksus LX470
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Die transmissionnaja Linie
- Das Bremssystem
Die Spezifikationen
Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen und die Kodes der Defekte
Der Ersatz des Bremsleistens
Die Abnahme und die Anlage der Supporte der Scheibenbremsmechanismen
Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk
Die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ)
Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bremslinien und der Schläuche
Das gegen der Auslastung/perepusknoj empfindliche Ventil (LSP und BP)
Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
Der Ersatz der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens / der Dichtheit, die Abnahme und die Anlage des Verstärkers der Bremsen
Prokatschka des Bremssystems
Die Regulierung des Pedals noschnogo die Bremsen
Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und der Ersatz des Sensors-Schalters der Bremslichter
Die Sensoren und der Aktivator des Systems ABS
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
|
Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens / der Dichtheit, die Abnahme und die Anlage des Verstärkers der Bremsen
Die Komponenten der Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
Der Servoantrieb des Vakuumverstärkers der Bremsen die regelmäßige Bedienung braucht nicht, mit Ausnahme der periodischen Prüfungen des Zustandes des Vakuumschlauches. Die Komponenten der Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen sind auf der Illustration höher vorgestellt.
Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers
|
|
1. Der Motor nicht startend, drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen mehrmals aus. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Veränderungen in der Größe des Reservelaufs des Pedals (siehe die Abteilung die Regulierung des Pedals noschnogo die Bremsen).
2. Das Pedal ausgedrückt festhaltend, starten Sie den Motor. Wenn sofort nach dem Start das Pedal ein wenig "durchfällt", arbeitet also der Vakuumverstärker der Bremsen intakt. |
|
Die Prüfung der Dichtheit des Vakuumverstärkers
|
|
1. Starten Sie den Motor auf ein Paar Minuten, dann betäuben Sie. Mehrmals drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen langsam aus. Wenn der Lauf des Pedals mit jedem Ausquetschen allmählich verringert wird, auf dem dritten-vierten Schaukeln stabilisiert worden, bedeutet, ist die Dichtheit der Montage des Vakuumverstärkers nicht verletzt.
2. Drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen beim arbeitenden Motor aus. Das Pedal ausgedrückt festhaltend, betäuben Sie den Motor. Wenn sich später 30 Sekunden des Abhaltens des Pedals gedrückt ihr Reservelauf nicht ändern wird, ist also die Dichtheit der Montage des Vakuumverstärkers nicht verletzt. |
|
Die Prüfung des hydraulischen Verstärkers
|
|
1. Prüfen Sie die Fülle der Batterieladung.
2. Bei der ausgeschalteten Zündung drücken Sie auf das Bremspedal nicht weniger als 4 Male.
|
|
Je nach der Senkung des Drucks im System wird sich der Lauf des Pedals, und die beigefügte Bemühung verringern – zuzunehmen. |
4. Beim nicht arbeitenden hydraulischen Verstärker der Bremsen drücken Sie auf das Bremspedal mit der Bemühung 245 N.Dawlenijes in der Kontur der Vorderbremsen es soll mehr 14.5 Bar, und in der Kontur der hinteren Bremsen – ulewoje sein. Vergrössern Sie die Bemühung des Druckes bis zu 343 N, dabei soll der Druck in der Kontur der Vorderbremsen mehr 20.6 Bar, und in der Kontur der hinteren Bremsen – null- sein.
5. Beim arbeitenden hydraulischen Verstärker der Bremsen werden die Zündung einschalten und erwarten Sie, bis die Pumpe des hydraulischen Blocks aufhören wird, zu arbeiten. Drücken Sie auf das Bremspedal mit der Bemühung 49 N.Dawlenijes in der Kontur der Vorderbremsen soll 13 – 25 Bar, und in der Kontur der hinteren Bremsen 16 – 28 Bar sein. Vergrössern Sie die Bemühung des Druckes bis zu 98 N, dabei soll der Druck in der Kontur der Vorderbremsen 32 – 45 Bar, und in der Kontur der hinteren Bremsen – 35 – 47 Bar sein. Vergrössern Sie die Bemühung des Druckes bis zu 147 N, dabei soll der Druck in der Kontur der Vorderbremsen 53 – 65 Bar, und in der Kontur der hinteren Bremsen – 55 – 67 Bar sein. Vergrössern Sie die Bemühung des Druckes bis zu 196 N, dabei soll der Druck in der Kontur der Vorderbremsen 72 – 84 Bar, und in der Kontur der hinteren Bremsen – 75 – 87 Bar sein. |
|
Die Abnahme des Vakuumverstärkers
|
|
1. Der Block des Vakuumverstärkers der Bremsen unterliegt der Wiederaufbaureparatur nicht und im Falle der Absage soll in der Gebühr ersetzt werden.
2. Schalten Sie den Vakuumschlauch aus, der zum Verstärker von der Einlassrohrleitung des Motors zugeführt ist. Bemühen Sie sich, den Schlauch nicht zu beschädigen, es von des Stutzens auf der Montage des Verstärkers abnehmend.
3. Geben Sie die Grubenbaumuttern zurück und vorsichtig nehmen Sie von der Montage des Vakuumverstärkers den Hauptbremszylinder (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ ausgezogen)), bemühen Sie sich, peregibanija und des Drehens der hydraulischen Linien nicht zuzulassen.
4. Im Salon des Autos suchen Sie den Knoten des Anschließens des Stockes tolkatelja des Vakuumverstärkers zum Pedal noschnogo die Bremsen auf, – (notfalls nutzen Sie das Taschenlämpchen aus). Erstens schalten Sie die wiederkehrende Feder aus, dann ziehen Sie schplint heraus, machen Sie den zylindrischen Stift frei und schalten Sie rasresnoj den Finger tolkatelja vom Hebel des Pedals aus.
|
|
5. Seitens des Salons links unter dem Paneel der Geräte geben Sie vier Muttern der Befestigung der Montage des Vakuumverstärkers zum Schott der motorischen Abteilung (zurück wenden sich zur Begleitillustration), – nutzen Sie das Taschenlämpchen notfalls aus. |
6. Gehen Sie in die motorische Abteilung über und nehmen Sie die Montage des Vakuumverstärkers vom hinteren Schott ab. Ziehen Sie die Montage streng nach der Achse ihrer Anlage bis zur vollen Befreiung des Stockes tolkatelja. Ziehen Sie die Montage aus der motorischen Abteilung heraus. |
|
Die Anlage und die Regulierung des Vakuumverstärkers
|
|
1. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Alle Befestigung ziehen Sie mit der geforderten Bemühung fest. Vergessen Sie nicht, schplint des Stiftes der Befestigung des Stockes tolkatelja zum Pedal zu ersetzen. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Fixierung der wiederkehrenden Feder.
2. Beim Ersatz des Vakuumverstärkers erzeugen Sie die Prüfung/Regulierung der Einstelumfänge:
|
|
a. Messen Sie die Größe wystupanija tolkatelja über verknüpft mit GTZ von der Oberfläche der Montage des Vakuumverstärkers (wenden sich zur Illustration). Zeichnen Sie das Ergebnis der Messung auf, es wie den Umfang bezeichnet "Und"; |
|
|
b. Messen Sie die Entfernung von der verknüpften Oberfläche des Setzflansches bis zur Stirnseite GTZ (wenden sich zur Illustration). Zeichnen Sie das Ergebnis der Messung auf, es wie den Umfang "In" bezeichnet; |
|
|
c. Messen Sie die Entfernung von der Stirnseite GTZ bis auf den Grund der Tasche im Kolben unter die Landung des Stockes tolkatelja (wenden sich zur Illustration). Zeichnen Sie das Ergebnis der Messung auf, es wie den Umfang "Mit" bezeichnet; |
|
|
d. Für das Erhalten des Setzspielraums des Stockes tolkatelja ziehen Sie den Umfang In den Umfang Mit ab, dann das bekommene Ergebnis ziehen Sie des Umfanges ab Und (wenden sich zur Illustration); |
e. Vergleichen Sie das Ergebnis der Berechnung mit den Forderungen der Spezifikationen, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur der Länge tolkatelja (notfalls siehe weiter). Wenn sich der Umfang zeigt Und muss man weniger Tiefen der Tasche im Kolben GTZ (Mit–), den Stock, andernfalls verkürzen – zu verlängern.
|
|
3. Wenn die Größe des Setzspielraums aus dem Rahmen des zulässigen Umfangs erscheint, schwächen Sie den gezahnten von der Kerbe ausgestatteten Aufsatz ausgangs des Stockes und streben Sie vom Drehen des Regelungskernes nach dem geforderten Ergebnis (wenden sich zur Begleitillustration). Die Regulierung beendet, ziehen Sie die Kontermutter fest fest und wiederholen Sie die Prüfung. |
4. Stellen Sie auf die Stelle in GTZ fest und schalten Sie zur Montage des Vakuumverstärkers den Vakuumschlauch an. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung des Kummets der Befestigung des Schlauches auf dem Emfangsstutzen.
5. Regulieren Sie die Einstelhöhe und die Größe des freien Laufs des Pedals noschnogo die Bremsen (siehe die Abteilung die Regulierung des Pedals noschnogo die Bremsen).
6., Bevor den Betrieb des Autos zu beginnen überzeugen Sie sich von der Intaktheit des Funktionierens des Bremssystems. |
|
|
|
