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Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470Ab 1997 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Toyota Lend Kruser, Amason, Leksus LX470 + die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen + die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos + die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos + der Motor + die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung + des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase + die Schachtel der Umschaltung der Sendungen + Die transmissionnaja Linie - Das Bremssystem Die Spezifikationen Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen und die Kodes der Defekte Der Ersatz des Bremsleistens Die Abnahme und die Anlage der Supporte der Scheibenbremsmechanismen Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk Die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ) Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bremslinien und der Schläuche Das gegen der Auslastung/perepusknoj empfindliche Ventil (LSP und BP) Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen Der Ersatz der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens / der Dichtheit, die Abnahme und die Anlage des Verstärkers der Bremsen Prokatschka des Bremssystems Die Regulierung des Pedals noschnogo die Bremsen Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und der Ersatz des Sensors-Schalters der Bremslichter Die Sensoren und der Aktivator des Systems ABS + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie + die elektrische Bordausrüstung 
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Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) – die allgemeinen Informationen und die Kodes der Defekte Die allgemeinen Informationen Das typische Schema der Anordnung der Komponenten ABS Das heftige Ausquetschen des Pedals noschnogo die Bremsen auf dem Auto, das das Brems- System des gewöhnlichen Typs ausgestattet ist, bringt zur Blockierung der Räder. Dabei wird die Kupplung der Laufdecke mit der Reisedeckung verletzt, und das Auto kann jusom gehen, die Lenkbarkeit verlierend. Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) (wenden sich zur Illustration höher) verhindert die vorzeitige Blockierung der Räder, die Geschwindigkeit ihres Drehens zur Retardierungszeit auf Kosten von den Modulationen des Drucks der hydraulischen Flüssigkeit in jedem der Bremsmechanismen ununterbrochen verwaltend. Die elektronische Steuereinheit (ECU) ABS ECU die Systeme ABS ist unter der Vorderlasche der Schwelle der rechten Tür gefestigt. ECU prüft die Geschwindigkeit des Drehens jedes der Räder des Autos, auf die handelnden Signale von den Radsensoren orientierend. Wenn beim Notbremsen irgendwelches der Räder vorzeitig beginnt, gesperrt zu werden, gibt ECU die Mannschaft auf die Aktivierung des elektromagnetischen in den hydraulischen Modulator unterbrachten Ventiles aus, das, ansprechend, öffnet das entsprechende Grundstück der Bremskontur, von ihm den Teil der Arbeitsflüssigkeit in den Behälter ausgebend und entsprechend den Arbeitsdruck verringernd. Kaum werden die Geschwindigkeiten des Drehens der Räder ausgeglichen, das Ventil wird auch den Druck wieder geschlossen setzt fort, hinaufzusteigen. Der Zyklus dauert die Anteile der Sekunde auf jedem der Räder und wird wiederholt, bis das Bremsen beendet sein wird. Die Konstruktion des Systems lässt zu, den Druck in den hydraulischen Konturen jedes vier Räder zu korrigieren. Tatsächlich ist das Schema des Funktionierens ABS um vieles komplizierter, als es erscheinen kann, deshalb die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen den Eigentümern der Autos nicht, die Versuche der selbständigen Ausführung der Reparatur des Systems zu erzeugen. Im Falle des Entstehens der Defekte wird sich am meisten zu den Experten des Autoservices vernünftiger wenden. Der hydraulische Modulator Der Modulator ist innerhalb der motorischen Abteilung bestimmt und ist ansprechend auf Befehl ECU vom elektromagnetischen Ventil der Regulierung des hydraulischen Drucks in den Konturen des Bremssystems ausgestattet. Die Radsensoren Jedes der Räder ist vom individuellen Sensor der Wendungen ausgestattet. Der Sensor besteht aus dem Rotor (der Ring mit gleichmäßig gelegen nach seinem Perimeter subzami) und des empfindlichen Elementes in Form von podmagnitschennoj die Spulen. Das empfindliche Element des Sensors fixiert die Momente des Durchganges vorbei ihm subjew des Rotors und wird die bekommenen Informationen in die elektrischen Signale umwandeln, die auf das Modul der Verwaltung ABS ununterbrochen übergeben werden. Als Ergebnis der Bearbeitung der handelnden Signale ECU bekommt die Informationen über die relative Geschwindigkeit des Drehens jedes der Räder. Bis sich alle vier Räder mit der identischen Frequenz drehen, hält sich ABS im passiven Zustand auf. Kaum beginnt jedes der Räder, gesperrt zu werden, die Steuereinheit fixiert die Veränderung des eingehenden Signals und produziert die Mannschaft auf die Abnutzung des Modulators, der den Druck der hydraulischen Flüssigkeit im Bremsmechanismus des entsprechenden Rads augenblicklich stürzt. Der Sensor-Schalter der Bremslichter Nach den Signalen, die vom Sensor-Schalter der Bremslichter ECU handeln bestimmt den Moment, wenn der Fahrer das Pedal noschnogo die Bremsen ausdrückt, ABS sofort aktivierend. Die Diagnostik und die Wiederaufbaureparatur Wenn aufgebaut ins Paneel der Geräte des Autos Kontrolllampe ABS aufflammt und setzt fort, während der Bewegung zu brennen, überzeugen Sie sich in erster Linie, dass stojanotschnyj die Bremse vollständig entlassen ist, und funktioniert das Bremssystem intakt. Wenn aller in der Norm, die Absage ABS also geschehen ist. Dabei soll ins Gedächtnis ECU der Kode des Defektes eingetragen sein. Bei der Diagnostik und dem Ablesen der Kodes der Defekte wird das benachrichtigende Lämpchen auf dem Paneel der Geräte blinzeln. Bei Vorhandensein von einigen Kodes, ihre Indikation wird von der kleineren Nummer nach wachsend, unabhängig von der Zeit ihres Eingangs begonnen sein. Bei der Bewegung des Autos der Coda des Defektes werden nicht angezeigt. Führen Sie die visuale Besichtigung durch:
Die Wiederaufbaureparatur ABS erscheint aus dem Rahmen der Qualifikation des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers. Das Ablesen und das Löschen der Kodes der Defekte
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