Der Toyota Lend Kruser, Amason, Leksus LX470
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Transmissionnaja die Linie
+ Das Bremssystem
- Die Aufhängung und die Lenkung
Die Spezifikationen
Die Abnahme und die Anlage der Vorderdämpfer
Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität
Die Abnahme und die Anlage der Montage der Wendefaust von der Nabe
Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Kugelstützen
Die Abnahme und die Anlage torsionnych der Stangen
Die Abnahme und die Anlage des oberen verwaltenden Hebels der Vorderachsfederung
Die Abnahme und die Anlage des unteren verwaltenden Hebels der Vorderachsfederung
Die Abnahme und die Anlage der hinteren Dämpfer
Die Abnahme und die Anlage der Stange des hinteren Stabilisators der querlaufenden Immunität
Die Abnahme und die Anlage der reaktiven Stange
Die Abnahme und die Anlage der Schraubenfeder der hinteren Aufhängung
Die Abnahme und die Anlage der Hebel der hinteren Aufhängung
Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage tjag des Steuerantriebes
Der Ersatz der Schutzkappen der Montage des Steuermechanismus
Die Abnahme und die Anlage des Steuermechanismus
Die Abnahme und die Anlage der Steuerpumpe
Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Trakt des Systems der Verstärkung des Steuerrades
Die Räder und die Reifen - die allgemeinen Informationen
Die Winkel der Anlage der Räder
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
|
Die Spezifikationen
Die allgemeinen Kennwerte
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Der Typ der Aufhängung |
|
|
Der Flur |
Unabhängige mit doppel- wiltschatym vom Hebel und dem Stabilisator der querlaufenden Immunität |
|
Die Hintere |
Abhängig, mit 4-mja tjagami und dem Stabilisator der querlaufenden Immunität |
|
Der Typ des Steuermechanismus |
Rejetschnyj mit der Hydroverstärkung |
|
Die Übertragungszahl des Steuermechanismus, das Allgemeine |
19.8 |
|
Der minimale Radius der Kurve, m |
05.8 |
|
Die Radbasis, mm |
2850 |
|
Die Spur der Räder, mm |
|
|
Die Flure |
1620 |
|
Die Flure |
1615 |
|
Die Entfernung "Und" bei der Anlage neu torsionnoj die Stangen (wenden sich zur Illustration die Messung der Entfernung "Und") |
|
|
Die Linke |
8 ÷ 25 |
|
Die Rechte |
2 ÷ 18 |
|
Die Höhe der Aufhängung, mm |
|
|
Der Flur |
71 |
|
Die Hintere |
51 |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm
Die Vorderachsfederung
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Die Bolzen der Befestigung der unteren Bedienungshebel der Aufhängung zum tragenden Rahmen |
230 |
|
Die Bolzen der Befestigung der oberen Bedienungshebel der Aufhängung zum tragenden Rahmen |
98 |
|
Die Bolzen der Befestigung der Leitung des Sensors ABS |
13 |
|
Der Stabilisator der querlaufenden Immunität |
|
|
Die Bolzen der Grubenbaukummete |
18 |
|
Die oberen Muttern der Befestigung der Theken |
25 |
|
Die oberen Bolzen der Befestigung der Theken |
52 |
|
Die Muttern der Befestigung torsionnogo des Hebels |
225 |
Die hintere Aufhängung
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Die Bolzen mit den Muttern der querlaufenden reaktiven Stange |
|
|
Die Oberen |
150 |
|
Nischnij Nowgorod |
149 |
|
Die Bolzen der Befestigung der Dämpfer |
|
|
Die unteren Bolzen (nach einem) |
64 |
|
Die oberen Bolzen (nach einem) |
20 ÷ 25 |
|
Der Stabilisator der querlaufenden Immunität |
|
|
Die Bolzen der Grubenbaukummete und der Träger |
18 |
|
Die Muttern der Theken zu den Trägern |
15 |
|
Die Muttern der Theken zum Stabilisator |
26 |
|
Die Muttern der Hebel der Aufhängung |
150 |
Der Steuerantrieb
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Die Mutter der Befestigung des Steuerrads
|
34 |
|
Die Mutter der Befestigung der Scheibe des Antriebes der Steuerpumpe
|
43 |
|
Der Dämpfer des Steuerantriebes
|
|
|
Der Bolzen/Mutter der Befestigung des Dämpfers zum Rahmen
|
13 |
|
Die Mutter des Kugelfingers der Befestigung des Dämpfers zum querlaufenden Steuerluftzug |
59 |
Die Winkel der Anlage der Räder (ohne Belastung)
Die Daten für die Prüfung der Vorderräder
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Toyota Land Cruiser V8 Amazon (UZJ100)
|
|
|
Die Unordnung
|
-0°40 ' ÷ 0°50' |
|
Die Konvergenz
|
-0°6 ' ÷ 0°18 ' (-0.71 mm ÷ 2.13 mm) |
|
Wybeg
|
1°25 ' ÷ 2°55 ' (4.7); 1°40 ' ÷ 3°10 ' (4.2D); |
|
Toyota Land Cruiser Amazon (UZJ/HDJ100) HS
|
|
Die Unordnung
|
-0°45 ' – 0°45' |
Die Konvergenz
|
-0°12 ' – 0°12 ' (-1.42 mm – 1.42 mm) |
| Wybeg |
2°20 ' ÷ 3°50' |
Die Daten für die Anlage der Vorderräder
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
Toyota Land Cruiser V8 Amazon (UZJ100)
|
|
Die Unordnung
|
0°5 ' ± 45' |
Die Konvergenz
|
0°6 ' ± 12 ' (0.71 mm ± 1.42 mm) |
Wybeg
|
2°10 ' ± 45 ' (4.7); 2°25 ' – 45 ' (4.2D) |
Die querlaufende Neigung der Achse der Wendung der Räder
|
12°10 ' ± 45' |
Toyota Land Cruiser Amazon (UZJ/HDJ100) HS
|
|
Die Unordnung
|
0 ° ± 45' |
Die Konvergenz
|
0 ° ± 12 ' (0 ± 1.42 mm) |
Wybeg
|
3°5 ' ± 45' |
Die querlaufende Neigung der Achse der Wendung der Räder
|
12°15 ' ± 45' |
Alle Modelle
|
|
Die Verschiedenheit der Unordnung des linken und rechten Rads
|
0°30' |
|
Die Verschiedenheit wybega des linken und rechten Rads
|
0°30' |
|
Der maximale Winkel der Wendung des Rads
|
|
|
Nach innen
|
35°12 ' ± 1°30' |
|
Nach draußen |
32°36' |
|
|
