Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

Ab 1997 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Lend Kruser, Amason, Leksus LX470
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Die Spezifikationen
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki
   Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit AT
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Servolenkung
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden akkumulatoren-
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Rotation der Räder
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes
   Das Pinseln der Komponenten des Fahrgestells
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus des Schmierens in rasdatotschnoj der Schachtel
   Die Prüfung des Niveaus des Schmierens des Differentiales
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Regulierung der Höhe der Lage und des freien Laufs des Bremspedals
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen (die Benzinmotoren)
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile
   Der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung und die Bedienung der Klimaanlage der Luft (K/W)
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes, das Polstern vom Schmieren und die Regulierung der Vordernaben und der Radlager
   Der Ersatz ATF der automatischen Transmission und der Hauptsendung
   Der Ersatz des Schmierens rasdatotschnoj die Schachteln
   Der Ersatz des Schmierens des Differentiales
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes der Komponenten des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR)
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
5061e343


Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten

Niedriger sind auch einige spezielle Prozeduren der Bedienung, die die Ausführung der zusätzlichen Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten fordern beschrieben. Regelmäßig schauen Sie unter das Auto hinein, es auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen der Arbeitsflüssigkeiten prüfend.

Verschiedene Flüssigkeiten spielen die Rolle der Arbeitskörper in den Systemen des Schmierens, die Abkühlung, des Bremsens, der Heizung und der Klimaregelung, des Umfließens der Gläser usw. Wegen dessen, dass alle Flüssigkeiten rasschischeniju und der Leistung im Laufe der Zeit unterworfen sind, sowie im Verlauf des normalen Funktionierens der Systeme werden allmählich verschmutzt, man muss ihren vollen Ersatz periodisch erzeugen., Bevor die Korrektur des Niveaus oder den Ersatz zu beginnen, machen Sie sich mit der Liste empfohlen zur Nutzung im Auto der Sorten der Flüssigkeiten (bekannt siehe die Spezifikationen zum gegenwärtigen Kapitel).

Bei der Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten soll das Auto saparkowan auf dem ebenen horizontalen Platz, nach Möglichkeit mit der festen Deckung sein.

Das motorische Öl

Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa, prodetogo in den richtenden Hörer und gesenkt in den Motor bis zum unteren Punkt seiner Schale kartera erzeugt. Die Lage mess- schtschupa ist auf den Illustrationen in die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos vorgeführt.

Die Prüfung des Niveaus des Öls soll vor erster in den laufenden Tag von der Fahrt, oder nach den daneben 15 Minuten nach der Unterbrechung des Motors erzeugt werden. Wenn die Prüfung sofort nach der Ausschaltung des Motors zu erfüllen, werden ihre Ergebnisse adäquat die Situation nicht widerspiegeln, da sich der Teil des Öls verteilt nach den inneren Galerien und den Komponenten des Motors erweisen wird.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Ziehen Sie mess- schtschup aus dem richtenden Hörer heraus und nassucho reiben Sie seine Schneide vom reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Stellen Sie schtschup zurück in den Hörer bis zum Anschlag ein, dann wieder ziehen Sie heraus. Die Schneide schtschupa, onastrojki und die laufende Bedienung awtomobiljazenite die Größe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks angeschaut. Das Niveau des Öls soll sich zwischen ober (F) und unter (L) von den Notizen auf der Schneide schtschupa befinden. Notfalls dolejte in den Motor die entsprechende Anzahl des Öls der geforderten Sorte.
2. Für den Aufstieg des Niveaus von der unteren Notiz auf schtschupe bis zur Oberen ist es kaum weniger ein Liter des Öls erforderlich. Die Senkung des Niveaus aus dem Rahmen der unteren Grenze des zulässigen Umfangs führt zur Entwicklung des fetten Hungerns des Motors, drohend von den ernsten mechanischen Beschädigungen des Letzten. Bemühen Sie sich auch, das Öl nicht umzufüllen es ist als die obere Notiz höher, da es zu sabrassywaniju der Zündkerzen (des Benzinmotors) oder dem Ausfall der Netze der Kraftanlage infolge der übermäßigen Erhöhung des Drucks bringen kann.
3. Um das Öl in den Motor überfluten muss man den vom Schnitzwerk ausgestatteten Deckel saliwnoj den Häls (abzunehmen wenden sich zu den Illustrationen an die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos). In die Vermeidung rasbrysgiwanija die Öle während seiner Auftankung in den Motor nutzen Sie den Trichter, oder maslenkoj mit lang nossikom aus. Das Öl überflutet, ziehen Sie nawernite und den Deckel saliwnoj die Hälse fest fest, dann starten Sie den Motor und aufmerksam schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen den Ausflußpfropfen und die mit dem Block verknüpfte Oberfläche des fetten Filters an. Betäuben Sie den Motor, oboschdite neben 15 Minuten, im Laufe von denen das Öl in die Schale zusammengezogen werden wird, dann noch einmal prüfen Sie sein Niveau.

Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur der Bedienung des Motors.

Die ständige Senkung des Niveaus zeugt vom Vorhandensein der Ausfließen des Öls infolge des Ausfalls der Netze, der Beschädigung uplotnitelnych der Verlegungen, des Verschleißes der Kolbenringe oder der richtenden Büchse der Ventile. Wenn das Öl nach der Farbe oder der Konsistenz die Milch erinnert, oder sind darin die Tropfen des Wassers anwesend, sagt es über die mögliche Beschädigung der Verlegung des Kopfes der Zylinder, oder die Bildung der Risse im Körper des Kopfes (ok) oder des Blocks der Zylinder. Die Prüfung soll unverzüglich erzeugt sein. Während der Messung des Niveaus des Öls immer prüfen Sie auch seinen Zustand. Groß und hinweisend von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren des Öls ab, – im Falle der Anwesenheit darin der kleinen metallischen Teilchen unterliegt das Öl dem Ersatz (siehe die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).

Die kühlende Flüssigkeit des Motors

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke des Körpers und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Die zufälligen Spritzer waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers unverzüglich aus. Sie erinnern sich, dass das Frostschutzmittel in der höchsten Stufe eine giftige Flüssigkeit und sein Treffen in den Organismus sogar in den kleinen Anzahlen drohend von den ernstesten Folgen, bis zum Letalausgang ist. Niemals geben Sie das Frostschutzmittel von bewahrtem in der undicht geschlossenen Verpackung ab, sammeln Sie die kühlende auf den Fußboden vergossene Flüssigkeit unverzüglich. Sie erinnern sich, dass sladkowatyj der Geruch des Frostschutzmittels zu sich die Aufmerksamkeit der Kinder und der Tiere heranziehen kann. Über die Weisen konsultieren Sie sich die Verwertungen der durchgearbeiteten kühlenden Flüssigkeit bei den Lokalbehörden, – in vielen Regionen der Welt sind die speziellen Punkte nach der Aufnahme der verschiedenen Durcharbeitung gegestaltet. Keinesfalls ziehen Sie die alte kühlende Flüssigkeit in die Kanalisation und auf die Erde zusammen!


Es waren die ungiftigen Sorten des Frostschutzmittels nichtsdestoweniger sie auch in letzter Zeit entwickelt sollen in der organisierten Ordnung verwertet werden.

Alle in der gegenwärtigen Führung beschriebenen Modelle der Autos sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps, arbeitend beim überschüssigen Druck ausgestattet. Der erweiternde aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellte Behälter des Systems der Abkühlung ist im Vorderteil der motorischen Abteilung (gelegen wenden sich zu den Illustrationen an die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos) und ist pereliwnym vom Schlauch mit der Gründung saliwnoj die Hälse des Heizkörpers verbunden. Beim Warmlaufen des Motors wird die kühlende Flüssigkeit ausgedehnt, und ihr Überfluss überfießt durch das Ventil, das in den Deckel saliwnoj den Hälse des Heizkörpers aufgebaut ist, in den erweiternden Behälter. Je nach dem Abkühlen, die Flüssigkeit kehrt nach dem Schlauch zurück in den Heizkörper zurück, was ständig erlaubt, in der Norm ihr Niveau im System zu unterstützen.

Keinesfalls nehmen Sie den Deckel mit saliwnoj die Hälse/erweiternden des Heizkörpers Behälter beim heissen Motor ab!

Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter wird auf der regelmäßigen Grundlage geprüft und soll zwischen den Notizen FULL und LOW, aufgetragen auf der Reitgerte des aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellten Behälters unterstützt werden. Es ist nötig sich zu erinnern, dass das Niveau der kühlenden Flüssigkeit von ihrer Temperatur abhängt, deshalb er soll sich im kalten Zustand nur kaum höher unter (LOW), und nach dem Warmlaufen des Motors – odnimatsja zur Notiz FULL befinden. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, doliw in den Behälter durch den Hals die geforderte Anzahl der frischen Mischung.

Für die Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit verwenden Sie nur des geforderten Bestandes die Mischung des Äthylenglykols und distillirowannoj des Wassers (etwa 50/50). Sie erinnern sich, dass die häufige Anwendung für das vorliegende Ziel des einfachen Wassers zu allmählich rasschischeniju des Frostschutzmittels und utratschiwaniju von der Mischung der Frostresistenz und der Rostschutzeigenschaften bringt. Es ist nötig nicht auch verschiedenen Typs den Zusatz zu missbrauchen.

Das ständige Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit zeugt von der Entwicklung der Ausfließen im System gewöhnlich. Prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen den Heizkörper, die Anschlussschläuche und ihre Kummete, den Deckel saliwnoj die Hälse, die Verlegung des Deckels des Heizkörpers, die Ausflußpfropfen und den Körper der Wasserpumpe. Wenn es keiner Merkmale der Ausfließen misslingt, an den Tag zu bringen, ist nötig es die Prüfung des Deckels des Heizkörpers vom Druck unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices zu erzeugen.

Keinesfalls nehmen Sie den Deckel vom Heizkörper/erweiternden Behälter beim heissen Motor ab!

Bei Notwendigkeit der Abnahme des Deckels des Heizkörpers erwarten Sie das volle Abkühlen des Motors, dann obmotajte den Hals von der dicken Schicht des alten Lumpens und wenden Sie den Deckel bis zur ersten Stütze langsam ab. Wenn der Auswurf ein Paar dabei geschieht, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, nehmen Sie nur danach den Deckel endgültig ab.

Außer dem Niveau immer prüfen Sie auch den Zustand der kühlenden Flüssigkeit, – soll sie bezüglich durchsichtig sein. Wenn die kühlende Flüssigkeit in die krasnowato-braune Farbe des Rostes gefärbt ist, soll das System der Abkühlung oporoschnena sein, ist von der frischen Mischung des Frostschutzmittels mit dem Wasser ausgewaschen und zurechtgemacht. Selbst wenn sich die Flüssigkeit keinen Veränderungen äußerlich unterzieht, ziehen sich die in ihr Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion der Leistung im Laufe der Zeit unter, deshalb soll die kühlende Flüssigkeit regelmäßig entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos (ersetzt werden siehe hat den Zeitplan der laufenden Bedienung ausgezogen).

Bemühen Sie sich, das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke der Haut oder die gefärbten Oberflächen der Karosseriekomponenten nicht zuzulassen. Die zufälligen Spritzer sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus.

Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe

Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe wird in den speziellen aus dem Plast hergestellten Behälter überflutet, der im Vorderteil der motorischen Abteilung des Autos gelegen ist (wenden sich zu den Illustrationen an die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos). Einige Modelle sind auch von den Systemen des Umfließens der Heckscheibe und der Kopfscheinwerfer ausgestattet, die der Bestandteil des Systems des Umfließens der Windschutzscheibe sind. In den Regionen mit dem gemässigten Klima als Flüssigkeit für das Umfließen des Glases kann das reine Wasser verwendet werden, es ist nötig den Behälter mehr als auf 2/3 zwecks der Kompensation der Erweiterung des Wassers bei ihrem Erfrieren während des Morgenfrostes jedoch nicht auszufüllen. Im Betriebszustand des Autos in den strengen Klimabedingungen ist nötig es in den Behälter nur die patentierten Scheibenwischer, die die entsprechende Senkung des Gefrierpunkts der Flüssigkeit gewährleisten zu überfluten. In die Vermeidung obmersanija die Glaser beim Umfließen ins kalte Wetter vorläufig erwärmen Sie mit seinem Weg obduwa versäumt durch den Wärmeübertrager des Heizkörpers von der Luft.

Die Regeln der Zusammenstellung der Mischung sind dem Etikett der Verpackung gewöhnlich abgedruckt. Keinesfalls verwenden Sie für die Ergänzung in die Flüssigkeit des Umfließens der Gläser verwendet im System der Abkühlung das Frostschutzmittel, letzt ist in Bezug auf lakokrassotschnomu der Deckung der Karosseriepaneele aggressiv!

elektrolit der Batterie

Die in der gegenwärtigen Führung betrachteten Autos sind nicht mit der der Bedienung brauchenden Batterie des dichten Typs bestückt, in deren Körper nur die Ventilationsöffnungen vorgesehen sind.

Der Körper der Batterie kann aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellt sein, – in diesem Fall kann das Niveau elektrolita in ihren Banken zwecks des Erhaltens der indirekten Informationen über die Intaktheit des Funktionierens des Systems der Ladung und den laufenden Zustand der Batterie (kontrolliert werden wenden sich zur Begleitillustration).

Wenn in Betrieb des Beförderungsmittels die Batterie aus irgendwelchem Grund auf gewöhnlich ersetzt war (ist nötig es bedient), nicht seltener, als einmal pro Monat, das Niveau elektrolita in ihren Banken zu prüfen, wofür man die oberen kontroll-/saliwnyje Pfropfen abnehmen muss. Besonders aufmerksam ist nötig es auf das Niveau elektrolita in die warme Jahreszeit zu folgen. Für die Korrektur des Niveaus ist nötig es elektrolita nur distillirowannuju das Wasser zu verwenden.

Die Arbeitsflüssigkeit des Bremssystems

Der Hauptbremszylinder (GTZ) ist auf dem Block des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen (gefestigt wenden sich zu den Illustrationen an die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos).

Das Niveau der Flüssigkeit innerhalb des Behälters GTZ wird durch die halbdurchsichtigen Wände des Letzten gut durchgesehen und soll zwischen den Notizen MIN und den Schwung unterstützt werden, bis zu ober auf 8 – 9 mm gehend (nicht wenden sich zur Begleitillustration).

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Notfalls reiben Sie die Korrekturen des Niveaus der Flüssigkeit den Deckel des Behälters und die Oberfläche um sie vom reinen alten Lumpen zur Vermeidung des Treffens ins hydraulische System des Schmutzes sorgfältig ab.
2. Bei saliwanii die Flüssigkeiten in den Behälter folgen Sie darauf, dass sie nicht rasbrysgiwalas auf die umgebenden gefärbten Oberflächen der Karosserieelemente. Ergänzen Sie nur die Flüssigkeit der von den normativen Forderungen vorbehaltenen Sorte (siehe die Spezifikationen), – die Vermischung zwei Flüssigkeiten verschiedener Sorte keinesfalls nicht zulässig und kann zur Absage des entsprechenden Systems bringen! Füllen Sie den Behälter GTZ nicht mehr als auf 3/4 aus, bei der Anlage des Deckels wird das Niveau infolge der Verdrängung der Flüssigkeit vom Schwimmer des Messsensors hinaufsteigen.

Die Bremsflüssigkeit in der höchsten Stufe ist es chemisch ist aggressiv, lassen Sie ihr Treffen ins Gesicht und auf die gefärbten Oberflächen der Karosseriepaneele nicht zu! Verwenden Sie für die Ergänzung ins System die hydraulische Flüssigkeit, die mehr ein Jahre stillstand, oder bewahrte in der undicht geschlossenen Verpackung nicht. Sie erinnern sich, dass die Bremsflüssigkeit sehr gigroskopitschnoj ist, d.h. verfügt über die Fähigkeit, die Feuchtigkeit aus der Luft einzusaugen, als dessen Ergebnis die Effektivität des Funktionierens des Bremssystems gefährlich sinken kann!

3. Auf der Stufe der Korrektur des Niveaus ist nötig es auch aufmerksam den Zustand der Flüssigkeit und der inneren Wände des Behälters zu prüfen. Im Falle der Aufspürung grjasewych der Ablagerungen, der festen nebensächlichen Teilchen oder der Tropfen des Wassers soll das System oporoschnena sein und ist von der frischen hydraulischen Flüssigkeit (zurechtgemacht siehe Chefs Transmissionnaja die Linie und das Bremssystem).
4., Nachdem der Behälter bis zum geforderten Niveau gefüllt sein wird, pflanzen Sie auf ihn den Deckel dicht.
5. Sie erinnern sich, dass das Niveau der hydraulischen Flüssigkeit im Behälter GTZ je nach der Abnutzung der Reibungslaschen des Bremsleistens allmählich herabfällt, jedoch ist diese Senkung immer sehr unbedeutend. Wenn die Flüssigkeit doliwat viel zu oft fällt, ist also im System das Ausfließen vorhanden, deren Quelle unverzüglich enthüllt sein soll, und ist der Grund entfernt, – schauen Sie alle Bremslinien und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen, einschließlich die Supporte, die Radzylinder und den Servoantrieb des Vakuumverstärkers (aufmerksam an ausführlicher siehe in der Abteilung die Prüfung des Bremssystems).
6. Wenn sich im Verlauf der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in GTZ die Tatsache zeigen wird, dass sein Behälter tatsächlich verwüstet ist, soll das System vollständig prokatschana (sein siehe das Kapitel das Bremssystem).