Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

Ab 1997 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Das System ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen (EVAP) – die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten

Die allgemeinen Informationen

Das typische Schema der Anordnung der Komponenten des Systems EVAP

Das System EVAP akkumuliert sich anhäufend im Stromversorgungssystem während der Haltestelle des Autos die Brennstoffverdunstungen und gewährleistet ihre Schlussfolgerung in den Einlasstrakt für das Verbrennen im Laufe des normalen Funktionierens des Motors (wenden sich die Illustration höher). Die Verbesserung des Systems wird ununterbrochen je nach der Verschärfung der Forderungen, die zum Schutz der Umwelt vorgelegt werden erzeugt.

Auf den Modellen der frühen Jahre der Ausgabe bestand das System EVAP aus dem vom Kontrollventil ausgestatteten Kohlenadsorber und der Kommunikationslinien, die es mit dem Tank des Autos verbinden. Auch gingen in den Bestand des Systems der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (isst), das Vakuumventil-Umschalter (VSV) und das Modul der Verwaltung (JESM) ein. Auf den Modellen der letzten Jahre der Ausgabe in den Bestand des Systems ist der Sensor des Drucks der Brennstoffverdunstungen, einsteilbar auf dem hinteren Schott der motorischen Abteilung zusätzlich aufgenommen. Das Schema der Anordnung der Komponenten ist auf der Illustration vorgestellt. Der Sensor des Drucks prüft die Veränderungen des Drucks im System, verbunden mit der Entwicklung der Ausfließen. Zur Zahl der dem Monitoring unterliegenden Komponenten gehören der Tank, alle zum Adsorber zugeführten Vakuumlinien und der Körper der Drossel. EVAP bildet das System der Borddiagnostik OBD-II (siehe Die Abteilungen das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte und die Informativen Sensoren - werden die allgemeinen Informationen und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens) und für die Prüfung der Intaktheit ihres Funktionierens auf den Modellen der letzten Jahre der Ausgabe der spezielle Scanner entsprechend gefordert.

Während der Haltestelle des Autos werden die Brennstoffverdunstungen aus den Höhlen des Benzintanks und des Körpers der Drossel in den Kohlenadsorber abgeführt, wo bis zum Start des Motors akkumuliert werden. Wenn der Motor beginnt, sich zu drehen, wird der Adsorber produwajetsja und seinen Inhalt in die Einlassrohrleitung herausgeführt, woher in die Brennkammern handelt.

Der Kohlenadsorber ist vom Kontrollventil ausgestattet, zu dessen Konstruktion zwei Kugeln gehören. Je nach den laufenden Bedingungen des Betriebes des Motors und des Drucks im Tank öffnet sich das Ventil und wird geschlossen, den Prozess der Ableitung parow des Brennstoffes aus dem Tank und dem Körper der Drossel regulierend.

Die Prüfung

Der Verstoß der Stabilität der Wendungen des Leerlaufs, die Senkung der Effektivität der Rückerstattung des Motors, spontan ostanowy des Letzten können sich von der Absage des Kontrollventiles, der Beschädigung des Kohlenadsorbers oder der Anschlussschläuche des Systems EVAP, sowie der falschen Verlegung der Letzten melden. Prüfen Sie auch den Zustand des Deckels saliwnoj die Hälse des Tanks.

Die offensichtlichen Verluste des Brennstoffes, so wie auch das Erscheinen seines starken Geruchs während der Haltestelle können sich von den Ausfließen topliwoprowodow, oder der Beschädigung des Körpers des Kohlenadsorbers, dem Defekt des Kontrollventiles, dem Abschalten, oder dem Verstoß der Passierbarkeit isparitelnych der Linien, sowie der falschen Verlegung der Letzten melden.

Der Ersatz des Kohlenadsorbers