Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

Ab 1997 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Lend Kruser, Amason, Leksus LX470
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ Die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
- Die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
   - Die automatische Transmission (AT)
      Die Ausfalldiagnostik AT - die allgemeinen Informationen
      Die Regulierung des Luftzuges der Umschaltung der Sendungen
      Die Prüfung, die Regulierung und der Ersatz des Sensors-Schalters der Lösung des Starts
      Die Abnahme und die Anlage der Montage des Hebels des Selektors AT
      Die Abnahme und die Anlage der automatischen Transmission
   + Rasdatotschnaja die Schachtel
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die automatische Transmission (AT)

Die allgemeinen Informationen

Für die Komplettierung der in der gegenwärtigen Führung betrachteten Modelle kann einer zwei Typen der 4-stufigen automatischen Transmissionen (mit der erhöhenden Sendung) verwendet werden: А343F und А440F, und ab 2002 wyp. – 5-stufig AT. Alle Transmissionen sind vom gesperrten Reformator des Drehens (Hydrotransformator) ausgestattet. Der Reformator gewährleistet die gerade Kupplung zwischen dem Motor und den Antriebsrädern des Autos.

Wegen der Komplexität der Konstruktion AT, der Abwesenheit im freien Verkauf der ersetzbaren inneren Komponenten, sowie der Notwendigkeit der Nutzung der speziellen Ausrüstung, empfehlen die Verfasser der gegenwärtigen Führung den Eigentümern der Autos nicht, die Generalüberholung der Transmission von den eigenen Kräften zu erfüllen. Im gegenwärtigen Kapitel sind nur die Prozeduren der Diagnostik der allgemeinen Absagen AT, ihrer laufenden Bedienung, der Hauptregulierungen, der Abnahme und der Anlage betrachtet.

Manchmal, im Falle des ernsten Bruches, vernünftiger ist es und einfacher, die Transmission zu ersetzen, als die Zeit und die Mittel auf die Wiederherstellung der ausgefallenen Montage zu vergeuden. Unabhängig werden von der gewählten Weise der Einleitung absagend AT in die Handlung, die selbständige Ausführung ihrer Abnahme und der Anlage in bedeutendem Grade helfen, die Kosten herabzusetzen (früher überzeugen Sie sich, dass die Transmission die Wiederaufbaureparatur wirklich braucht).

Das Schleppen des Autos mit absagend AT soll mit der Geschwindigkeit höher als 50 Kilometer je Stunde und auf die Entfernung nicht mehr als 80 km erzeugt werden!

Das Prinzip des Funktionierens

Die Montage typisch AT

1 — der Hydrotransformator mit block- muftoj
2 — die Erhöhende planetarische Reihe
3 — die Getriebe

4 — Rasdatotschnaja die Schachtel
5 — die Klappenmontage des Steuersystemes die Umschaltungen der Sendungen
6 — die Klappenmontage des Steuersystemes die Umschaltungen rasdatotschnoj die Schachteln

Die automatische Transmission besteht aus dem Hydrotransformator mit block- muftoj, der erhöhenden planetarischen Reihe, der Getriebe, rasdatotschnoj die Schachteln und die Steuersysteme, zu deren Bestand die hydraulischen und elektronischen Teile gehören (wenden sich zur Illustration höher).

Die planetarische Montage der Sendungen besteht aus zwei planetarischen Reihen. Zum Bestand rasdatotschnoj die Schachteln gehört die planetarische Reihe mit den Reibungselementen der Verwaltung (block- mufta und die Bremse). Die Arbeit der ganzen Transmission verwaltet die elektronische Steuereinheit. Die Umschaltung der Schnellregimes wird mit Hilfe des im Salon bestimmten Autos selektor- erzeugt, brüllend. Der Selektor mittels des Taus ist mit der Klappenmontage verbunden, und mit seiner Hilfe kann man den Umfang der verwendeten Sendungen aufgeben. Außer dem Selektor im Salon für die Aufgabe der speziellen Regimes des Funktionierens der Transmission sind etwas Umschaltern vorgesehen.

Für die Verhinderung der Brüche AT bei der falschen Auswahl des Schnellumfangs, zum Beispiel, die Umstellung aus «D» in «R» auf dem Hebel des Selektors ist der Riegel vorgesehen, – können "die gefährlichen" Umschaltungen nur bei der gedrückten Schaltfläche des Riegels verwirklicht sein. Der Hebel des Selektors kann in eine sechs fixierter Lagen bestimmt sein: "R", «R», «D», «N», «2» und «L», ist die Bestimmung jeder von denen niedriger betrachtet.

Die Lage "R"

Kommt beim Parkplatz des Autos heraus. In dieser Lage, in der Transmission sind alle Elemente der Verwaltung ausgeschaltet, und ihre Abgabewelle ist blockiert, – ist die Bewegung des Autos unmöglich. Den Selektor in die Lage "R" zu übersetzen es ist nötig nur nach der vollen Unterbrechung des Beförderungsmittels.

Die Übersetzung des Selektors in die Lage "R" während der Bewegung kann zum Ausgang der Transmission außer Betrieb bringen!

Die Lage «R»

Der Rückwärtsgang. Den Selektor in die Position «R» übersetzen es kann nur nach der vollen Unterbrechung des Beförderungsmittels.

Der Einschluss der hinteren Sendung während der Bewegung des Autos kann zum Ausgang der Transmission außer Betrieb bringen!

Die Lage «N»

Die neutrale Lage. In der Schachtel sind alle Elemente der Verwaltung ausgeschaltet, was die Abwesenheit der harten kinematischen Verbindung zwischen ihrem führend und getrieben von den Wellen gewährleistet. Der Mechanismus der Blockierung der Abgabewelle ist dabei ausgeschaltet, d.h. das Auto kann frei den Platz wechseln. Es ist nicht empfehlenswert, die Transmission in die Lage «N» bei der Bewegung vom Auftragen umzuschalten.

Keinesfalls stellen Sie die Zündung bei der Bewegung bergab ab!

Die Lage «D»

Das Hauptregime der Bewegung. Gewährleistet die automatische Umschaltung mit erster auf der vierten Sendung. Es ist bei der Bewegung in den normalen Bedingungen empfehlenswert.

Die Lage «2»

Es wird die Bewegung nur auf den ersten und zweiten Sendungen erlaubt. Es ist empfehlenswert, zum Beispiel, bei der Bewegung nach den gewundenen Bergstraßen zu verwenden. Die Umschaltung auf die dritten und vierten Sendungen wird verboten. Auf diesem Umfang wird das Regime des Bremsens vom Motor wirksam verwendet.

Die Lage «L»

Es wird die Bewegung nur auf der ersten Sendung erlaubt. Dieser Umfang lässt maximal zu, das Regime des Bremsens vom Motor zu realisieren. Er wird bei der Bewegung auf den steilen Abstiegen, die Aufstiege und die Unwegsamkeit empfohlen.

Das Regime «OD»

Die Lösung auf die Nutzung von viertem, erhöhend, der Sendung verwirklicht sich mit Hilfe der speziellen Schaltfläche "OD". Wenn sich die Schaltfläche im versenkten Zustand befindet und ist der Hebel in die Lage «D» bestimmt, so wird die Umschaltung auf die erhöhende Sendung erlaubt. Andernfalls wird der Einschluss vierter (erhöhend) der Sendung verboten. Der Zustand des Steuersystemes klärt sich nach der Kontrolllampe "O/D OFF» in diesem Fall. Im Falle der Lösung der erhöhenden Sendung brennt der Indikator, bei dem Verbot nicht, brennt. Das Regime wird bei der Bewegung mit der ständigen Geschwindigkeit nach den geraden Grundstücken der Autobahn verwendet. Es ist nötig die Nutzung des Regimes O/D in den städtischen Bedingungen, besonders in die Winterjahreszeit zu vermeiden, wenn das Bremsen vom Motor die lebenswichtige Bedeutung gewinnt. Es ist nötig nicht auch das Regime der erhöhenden Sendung bei der vollen Auslastung des Autos aufzunehmen.

Die speziellen Programme

Auf den Autos mit AT ist es zwei Steuerungsmodi von der Umschaltung der Sendungen gelegt: "rentabel" (NORMAL) und "sportlich" (POWER). Die Auswahl verwirklicht sich mittels des speziellen Umschalters, der in die zentrale Konsole des Autos aufgebaut ist.

Das rentable Regime (NORMAL)

Im gegebenen Regime sind die minimalen Kosten des Brennstoffes vorhanden. Die Umschaltungen der Sendungen geschehen in den Mitten der entsprechenden Umfänge des Motors, den Charakter der Bewegung des Autos ruhig, fliessend.

Das sportliche Regime (POWER)

Beim Einschluss des gegebenen Regimes auf dem Paneel priorow flammt die Kontrolllampe "ECT POWER" auf. Im gegebenen Regime geschieht die maximale Auswahl der Motorleistung, die Umschaltung der Schachtel wird in der oberen Grenze der entsprechenden Umfänge der Wendungen des Motors erzeugt. Prijemistost des Autos wächst in bedeutendem Grade, die Kosten des Brennstoffes nehmen entsprechend zu.

Die planetarische Getriebe

In den Bestand der planetarischen Getriebe geht drei planetarische Reihen, drei block- mufty, vier Bremsen und drei mufty des freien Laufs ein.

Die Macht vom Motor durch den Hydrotransformator wird auf die Eingangswelle der planetarischen Getriebe übergeben.

Die Umschaltung der Sendungen verwirklicht sich vom Einschluss einer bestimmten Kombination der Bremsen und muft des freien Laufs, als dessen Ergebnis sich die Frequenz des Drehens der Abgabewelle ändert.

Noch eine planetarische Reihe, zwei block- mufty und eine Bremse rasdatotschnaja enthält die Schachtel.

Die Einrichtung des hydraulischen Teiles des Steuersystemes

Die Getriebe

Der hydraulische Teil des Steuersystemes besteht aus der fetten Pumpe, der Klappenmontage, der elektromagnetischen Ventile, muft und der Bremsen, sowie der Kanäle, die die untereinander aufgezählten Elemente verbinden. Der von der Pumpe geschaffene Druck der Arbeitsflüssigkeit wird für die Verwaltung der Reibungselemente der Transmission, podpitki des Hydrotransformators und des Schmierens verwendet. In der Klappenmontage sind drei elektromagnetische Ventile der Umschaltung bestimmt. Mit ihrer Hilfe führt der elektronische Block die Leitung der Umschaltung der Sendungen und der Blockierung des Hydrotransformators durch.

Die rasdatotschnaja Schachtel

In den Bestand des hydraulischen Teiles des Steuersystemes rasdatotschnoj von der Schachtel gehen ein: die Klappenschachtel, das elektromagnetische Ventil № 4, die Bremse (В4), zwei block- mufty (SS, С4), sowie die Kanäle, die die untereinander aufgezählten Elemente verbinden (wenden sich zur Begleitillustration). Die Bestimmung der Schachtel – die Verwaltung der planetarischen Reihe, die sich oder manuell, oder dem automatisch elektronischen Block verwirklichen kann.

Die Montage rasdatotschnoj die Schachteln ist auf der Illustration niedriger vorgestellt.

Die Montage rasdatotschnoj die Schachteln

Der elektrische Teil des Steuersystemes

Der elektrische Teil verwaltet die Umschaltung der Sendungen in der Getriebe und rasdatotschnoj der Schachtel, sowie block- muftoj des Hydrotransformators. Sie besteht aus drei Teilen: der Sensoren der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos (VSS), des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) und der übrigen informativen Sensoren, die prüfend die Kennwerte des Zustandes der Transmission und gegebenen ECM übergeben (der elektronischen Steuereinheit); ECM, der aufgrund der Analyse der zu ihm handelnden Daten die Momente der Umschaltung in der Getriebe und rasdatotschnoj der Schachtel bestimmt, sowie verwaltet block- muftoj des Hydrotransformators; und des vollziehenden Teiles, der aus vier elektromagnetischen Ventilen besteht.