Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

Ab 1997 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Spezifikationen

Das empfohlenen Schmieren und die Flüssigkeiten

Niedriger sind das Schmieren und die Flüssigkeiten, die zur Anwendung vom Unternehmen-Hersteller der Autos zum Zeitpunkt der Zusammenstellung der gegenwärtigen Führung empfohlen werden aufgezählt. Die frischeren Informationen kann man an den Originalstationen der Instandhaltung des Unternehmens Toyota bekommen.

Der Typ und die Eigenschaften der Arbeitsflüssigkeiten

Der Temperaturumfang, der vor dem nächsten Ersatz die Öle auf den Benzinmotoren berücksichtigt wird

Der Temperaturumfang, der vor dem nächsten Ersatz die Öle auf den Dieselmotoren berücksichtigt wird

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Das motorische Öl:
Der Typ
Die Benzinmotoren	Das universelle motorische Öl für die Benzinmotoren der Klasse SL oder SJ nach API
Die Dieselmotoren	Das motorische Öl für die Dieselmotoren der Klasse CF–4 (die Alternative – CE oder CD) nach API
Die Zähigkeit	Siehe die Karte der Zähigkeit auf den Illustrationen höher
Die kühlende Flüssigkeit	(50 – 70) % die Lösung des Frostschutzmittels auf Grund vom Äthylenglykol mit dem Wasser
Die Bremsflüssigkeit	DOT 3, DOT 4 oder SAE J1703
Die Flüssigkeit des Systems GUR	ATF DEXRON II oder III
Die transmissionnaja Flüssigkeit für AT	ATF DEXRON II oder III
Das Öl für rasdatotschnoj die Schachteln	Das transmissionnoje Öl von der Zähigkeit SAE 75W–90 als API GL–4/GL–5
Das Öl für das Vorder- und hintere Differential	gipoidnoje transmissionnoje das Öl von der Zähigkeit SAE 80W–90 als API GL–5
Das Schmieren für das Fahrgestell
Die Lager der Räder und kardannyje die Wellen	Das litijewaja Schmieren NGLI No 2
Die Kugelstützen und die axialen Beilagen der Vorderantriebswelle	Das litijewaja Schmieren NGLI No 1

Die Umfänge der Arbeitsflüssigkeiten, л*

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Brennstoff	Siehe das Kapitel die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
Das motorische Öl
Der Motor 2UZ–FE
Ohne Ersatz des Filters	6.4
Mit dem Ersatz des Filters	6.8
Der Motor 1HD–FTE
Ohne Ersatz des Filters	10.1
Mit dem Ersatz des Filters	11.4
Das System der Abkühlung des Motors
Der Motor 2UZ–FE
Ohne hinteren Heizkörper	14.7
Mit dem hinteren Heizkörper	15.3
Der Motor 1HD–FTE	13.3
Die transmissionnaja Flüssigkeit für AT (zusammenzuziehen und zurechtzumachen)
Die Motoren 2UZ–FE	1.9
Die Motoren 1HD–FTE	6.0
Das Öl für rasdatotschnoj die Schachteln (zusammenzuziehen und zurechtzumachen)
Der Motor 2UZ–FE	1.4
Der Motor 1FZ–FTE	1.6
Das hintere Differential (zusammenzuziehen und zurechtzumachen)
Ohne Differentialsperre
Der Motor 2UZ–FE	3.3
Der Motor 1FZ–FTE	3.2
Mit der Differentialsperre	3.2
Das Vorderdifferential (zusammenzuziehen und zurechtzumachen)
Der Motor 2UZ–FE	1.7
Der Motor 1HD–FTE	2.8
Die Flüssigkeit des Systems GUR	0.8
* Alle Umfänge sind nur ungefähr gebracht. Bei der Korrektur werden mit urownewymi von den Zeichen Sie nachgeprüft.

Die Zündanlage

Die Zündkerzen

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Typ/Kerzenspielraum der Kerzen, mm
Der Motor 2UZ–FE	Denso SK20R11 oder NGK IFR6A11/1.1

Die Batterie

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die nominelle Dichte elektrolita (bei der Temperatur der 20 Hagel.), den g/cm ³	1.25 ÷ 1.29
Die nominelle Anstrengung (bei der Temperatur der 20 Hagel.), in	12.5 ÷ 12.9

Die Ordnung der Zündung

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die Motoren 2UZ–FE	1–8–4–3–6–5–7–2
Die Motoren 1HD–FTE	1–4–2–6–3–5

Die Wendungen des Leerlaufs, der Minen^–1

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Motor 2UZ–FE	650 ÷ 750
Der Motor 1HD–FTE
Die minimalen Wendungen	550 ÷ 650
Die maximalen Wendungen	4300 ÷ 4500

Im Falle der Varianten ist nötig es die Daten vom Etikett VECI zu bevorzugen.

Die Daten nach der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung siehe in den Spezifikationen zum Kapitel "elektrische Ausrüstung des Motors".

Die Klappenspielraüme (beim kalten Motor), mm

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Motor 2UZ–FE
Die Einlassventile	0.15 ÷ 0.25
Die Abschlußventile	0.25 ÷ 0.35
Der Motor 1HD–FTE
Die Einlassventile	0.17 ÷ 0.23
Die Abschlußventile	0.47 ÷ 0.53

Das Bremssystem

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die minimale zulässige Dicke der Reibungslaschen des Leistens, mm	1
Die minimale zulässige Dicke der Unterlage der Reibungslaschen des hinteren Leistens, mm	2

Die Regulierungen des Bremspedals

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der freie Lauf, mm	1.0 ÷ 6.0
Der maximale Spielraum des Pedals auf den Druck mit der Kraft 490 N beim arbeitenden Motor, mm
MIT ABS	116
Ohne ABS	94

Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen, die Anzahl der Nasenstüber des Sperrades

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Bei der Verzögerung mit der Kraft 196 N	4 ÷ 6

Die Aufhängung und die Lenkung

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Maximal zulässig ljuft des Steuerrads, mm	40
Die maximale Verschiedenheit der Niveaus der Flüssigkeit GUR beim gestarteten und angehaltenen Motor, mm	5

Die Durchbiegung verwendet priwodnogo des Riemens beim Druck 98 N, mm

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Motor 1HD–FTE (wenden sich zur Illustration höher)
1	Von 8 bis zu 11
2	Von 15 bis zu 20
Auf den Motoren 2UZ–FE ist automatisch natjaschitel priwodnych der Riemen bestimmt

Der Druck nakatschki der Reifen

Siehe die Spezifikationen zum Kapitel die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos.

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm

Der Typ der Vereinigung	Die Bedeutung
Die Muttern der Befestigung der Brennstofflinien zum Brennstofffilter	29
Die Bolzen der Schale kartera AT	7.4
Die Bolzen e/m der Ventile AT	10
Die Bolzen des Filters AT	10
Der Ausflußpfropfen AT	20
Der ausfluß-/saliwnaja Pfropfen rasdatotschnoj die Schachteln	37
Der saliwnaja Pfropfen des Differentiales
Der Hintere	49
Der Vordere	39
Die Zündkerzen	18
Der Ausflußpfropfen der Schale kartera des Motors	27
Die Muttern der Befestigung der Räder	131