Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

Ab 1997 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Das System der Borddiagnostik (OBD) – rinzip die Funktionieren und die Kodes der Defekte

Die Angaben über die diagnostischen Geräte

Die Nutzung des digitalen Messgeräts bevorzugt aus einigen Gründen. Erstens ist es nach den Analoggeräten (manchmal genug kompliziert, es ist unmöglich), das Ergebnis der Aussage mit der Genauigkeit bis zu hundertsten und der Tausendstel zu bestimmen, während bei der Überprüfung der Konturen, die in den Bestand die elektronischen Komponenten aufnehmen, solche Genauigkeit die besondere Bedeutung gewinnt. Zweiter ist, nicht weniger wichtig, dem Grund die Tatsache, dass die innere Kontur des digitalen Multimeters, die genug hohe Impedanz hat (der innere Widerstand des Gerätes bildet 10 Millionen das Ohm). Da das Voltmeter zur testbaren Kette parallel angeschaltet wird, wird die Genauigkeit der Messung desto höher, als den kleineren parasitischen Strom durch das eigentlich Gerät gehen. Der vorliegende Faktor ist wesentlich bei der Messung bezüglich der hohen Bedeutungen der Anstrengung (9 nicht – 12), wird bestimmend bei der Diagnostik der die Niederspannungssignale ausgebenden Elemente, solcher, wie, zum Beispiel, die ljambda-Sonde jedoch, wo es sich um die Messung der Anteile des Volts handelt.

Mit der Einleitung in die Produktion entsprechend den Anforderungen der letzten Gesetzgebungen nach dem Schutz der Umwelt des Systems der Borddiagnostik der zweiten Generation (OBD-II) haben begonnen, die Ableser der speziellen Konstruktion ausgegeben zu werden. Einige Produzenten haben die Ausgabe der Scanner, die für die Nutzung von den Mechaniker-Liebhabern in den häuslichen Bedingungen vorbestimmt sind eingestellt, – fragen Sie in den Geschäften der Autozubehöre.

Die allgemeinen Informationen

Das Schema der Anordnung der Komponenten der Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase auf den Modellen mit dem Motor V8

Die elektronischen Systeme der Einspritzung und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase werden im Laufe des Funktionierens im Betriebszustand des Autos mit verschiedenen anderen Systemen überquert, die für die Effektivität der Rückerstattung des Motors antworten. Alle aufgezählten Systeme nehmen in den Bestand den Satz der informativen Sensoren und das elektronische Modul der Verwaltung (JESM) (auf wenden sich zur Illustration höher).

Des ähnlichen Geschlechtes des Systems kann man nach der Struktur mit dem zentralen Nervensystem des menschlichen Organismus, wo die Rolle des Gehirns das Modul der Verwaltung (JESM spielt) vergleichen, und als die nervösen Abschlüsse treten die informativen Sensoren auf. Die Sensoren schicken die Signale auf JESM, der die handelnden Informationen analysiert und produziert die Antwortmannschaften auf die Korrektur der entsprechenden Arbeitskennwerte.

Wir betrachten ein spezifisches Beispiel, das klarer vorzustellen das Prinzip des Funktionierens des Systems erlaubt: aufgebaut ins System der Ausgabe prüft die ljambda-Sonde das Niveau des Inhalts Über ₂ im Strom der durcharbeitenden Gase des Motors ununterbrochen. Wenn der Prozentsatz des Sauerstoffs von einigem eingeführt ins Gedächtnis des Systems der Kontrollbedeutung merklich abweist, bekommt JESM sofort die entsprechenden Informationen und produziert aufgrund ihrer Analyse die Mannschaft auf die entsprechende Korrektur der Dauer des Aufmachens inschektorow des Brennstoffes, dadurch die Regulierung des Bestandes der Luft-Brennstoffmischung verwirklichend. Die Dauer beschrieben prozedurnogo des Zyklus bildet die Anteile der Sekunde, was die gehörige Effektivität des Funktionierens des Systems gewährleistet. Daraufhin, die Effektivität der Rückerstattung des Motors wird auf dem maximal möglichen Niveau ständig unterstützt.

Das Ablesen der Kodes der Defekte OBD-II

Im System OBD-II werden die fünfstelligen Kodes der enthüllten Defekte ins Gedächtnis des Prozessors (JESM) eingetragen.

Es ist nötig zu bemerken, dass das System der Bordselbstdiagnostik fähig ist, bei weitem alles Mögliche die Absagen aufzudecken, – genieren Sie sich notfalls nicht, sich hinter den Konsultationen auf die Originalstationen der Instandhaltung des Unternehmens Toyota zu wenden. Im Verlauf der Suche der Gründe der Senkung der Effektivität der Rückerstattung des Motors, die Erhöhungen der Kosten des Brennstoffes oder des Niveaus der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (die gegebenen Verstöße werden von der Abnutzung der Kontrolllampe «gewöhnlich nicht begleitet Prüfen Sie den Motor») folgt in erster Linie der ganze Komplex der Standardprüfungen hinsichtlich der Aufspürung der Gründe, die in der Abteilung aufgezählt sind, gewidmet der Diagnostik der Defekte der Systeme und der Knoten des Autos in der Einleitung zur gegenwärtigen Führung und nur danach zu erzeugen, auf das System OBD umgeschaltet zu werden.

Es ist nötig sich zu erinnern, dass die Nutzung OBD-II vom Operator des grundlegenden Wissens auf dem Gebiet der Autoelektronik fordert, die Nichtbefolgung der Vorsichtsmaßnahmen kann bei der Anrede JESM und den übrigen elektronischen Komponenten zum irreversibelen Ausgang des Systems außer Betrieb bringen.

In der untenangeführten Tabelle ist die Liste der diagnostischen Kodes OBD-II der am meisten typischen Absagen des Systems vorgestellt. Wenn den Grund der Absage selbständig an den Tag zu bringen und zu entfernen misslingt es, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung zwecks der Durchführung der Diagnostik unter Ausnutzung der speziellen diagnostischen Ausrüstung zu vertreiben.

Die Reinigung des Gedächtnisses OBD-II

Für die Reinigung des Gedächtnisses JESM schließen Sie an das System den Scanner an und in der Verteilung seines Menüs wählen Sie die Funktion "CLEARING CODES» («die Entfernung der Kodes»). Weiter folgen Sie den Hinweisen, die auf dem Gerät beleuchtet werden, oder sofort ziehen Sie auf 30 Sekunden aus dem Netz im Montageblock die Schutzvorrichtung EFI heraus. Alternativ kann die Reinigung des Gedächtnisses des Systems mittels der Abnahme des schmelzbaren Einschubes (der Hauptschutzvorrichtung des Systems der Bordstromversorgung), der unweit der positiven Klemme bestimmten Batterie (erzeugt sein siehe die elektrische Bordausrüstung) (man kann auch einfach von der Batterie die positive Leitung ausschalten).