Toyota Land Cruiser 100 / Amazon, Lexus LX 470

Ab 1997 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Lend Kruser, Amason, Leksus LX470
+ die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes des Autos
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Die transmissionnaja Linie
- Das Bremssystem
   Die Spezifikationen
   Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen und die Kodes der Defekte
   Der Ersatz des Bremsleistens
   Die Abnahme und die Anlage der Supporte der Scheibenbremsmechanismen
   Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk
   Die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders (GTZ)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bremslinien und der Schläuche
   Das gegen der Auslastung/perepusknoj empfindliche Ventil (LSP und BP)
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Der Ersatz der Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens / der Dichtheit, die Abnahme und die Anlage des Verstärkers der Bremsen
   Prokatschka des Bremssystems
   Die Regulierung des Pedals noschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und der Ersatz des Sensors-Schalters der Bremslichter
   Die Sensoren und der Aktivator des Systems ABS
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Das Bremssystem

Alle in der gegenwärtigen Führung betrachteten Modelle der Autos sind vom hydraulischen Bremssystem mit der Vakuumverstärkung ausgestattet. Auf alle Räder werden die Scheibenbremsmechanismen festgestellt.

Alle Bremsmechanismen sind von den Selbstreglern ausgestattet. Dabei verwirklicht sich die Kompensation des Verschleißes des Bremsleistens der Mechanismen automatisch.

Das hydraulische System besteht aus zwei unabhängigen Konturen, vorder und hinter. Im Falle der Absage einen der Konturen, zweiter setzt fort, zu funktionieren, dem Auto das adäquate Bremsen gewährleistend. Die spezielle in den Geräteschild aufgebaute Kontrolllampe benachrichtigt den Fahrer über den Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des Bremssystems, sowie über das übermäßige Fallen des Niveaus der Bremsflüssigkeit.

Der Hauptbremszylinder (GTZ)

GTZ ist auf der Montage des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen, gefestigt auf dem hinteren Schott der motorischen Abteilung bestimmt. Oben ist auf dem Zylinder der große Behälter der hydraulischen Flüssigkeit, ausgestattet vom Plastdeckel gelegen.

GTZ hat die Doppelkonstruktion, die das Funktionieren zwei unabhängiger hydraulischen Konturen gewährleistet. Der Druck der Flüssigkeit in jeder der Konturen wird vom individuellen Kolben innerhalb des Hauptzylinders verschärft.

Der Vakuumverstärker der Bremsen

Der Verstärker verwendet die in der Einlassrohrleitung geschaffene Verdünnung für die Erhöhung der Effektivität des Funktionierens des Hydroantriebes des Bremssystems. Der Servoantrieb des Vakuumverstärkers ist auf dem hinteren Schott der motorischen Abteilung innerhalb des Letzten gefestigt.

Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS)

ABS verhindert die vorzeitige Blockierung der Räder des Autos beim heftigen Bremsen (siehe die Abteilung das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen und die Kodes der Defekte).

Die stojanotschnyj Bremse

Der trossowyj Antrieb stojanotschnogo die Bremsen ist zu den Bremsmechanismen der Hinterräder des Autos zugeführt. Die priwodnyje Taus sind zu den vollziehenden Hebeln sborok der Bremsschuhe zugeführt.

Die Bedienung

Nach dem Abschluss jeder der Prozeduren der Bedienung, verbunden mit der Abnahme oder der Auseinandersetzung irgendwelchen der Komponenten des Bremssystems prüfen Sie die Effektivität des Funktionierens des Bremssystems obligatorisch und, nur von der vollen Intaktheit ihrer Abnutzung überzeugt, beginnen Sie den Betrieb des Autos. Die Probefahrten ist nötig es auf der reinen trockenen und ebenen Reisedeckung zu erzeugen.

Prüfen Sie die Effektivität des Bremsens des Beförderungsmittels auf verschiedenen Geschwindigkeiten der Bewegung und verschiedenen Bemühungen des Ausquetschens des Pedals noschnogo die Bremsen. Das Auto soll gleichmäßig gebremst werden, dabei die Kursimmunität aufsparend. Bemühen Sie sich, die vorzeitige Blockierung der Räder, dem drohenden Verlust der Kontrolle über der Verwaltung nicht zuzulassen.

Sie erinnern sich, dass sich zur Zahl der Faktoren, die auf die Effektivität des Bremsens des Beförderungsmittels einwirken, der Zustand und der Druck nakatschki der Reifen, das Niveau der Auslastung des Autos und die Richtigkeit der Geometrie der Aufhängung verhalten.

Die Vorsichtsmaßnahmen

Bei der Bedienung der Komponenten des Bremssystems der Autos ist nötig es einige besondere Vorsichtsmaßnahmen zu beachten:

  1. Für die Auftankung des Bremssystems verwenden Sie nur die hydraulische Flüssigkeit der Klasse DOT 3;
  2. Die Reibungslaschen des Bremsleistens können den gesundheitsschädlichen Asbest enthalten. Bemühen Sie sich, den Bremsstaub nicht einzuatmen, wehen Sie von ihrer zusammengepressten Luft nicht weg. Für das Durchreiben der Komponenten der Bremsmechanismen verwenden Sie nur die speziellen reinigenden Bestände;
  3. Sie folgen auf die Beachtung aller geforderten Zutritte und der Bemühungen der Verzögerung der Befestigung. Bei der Bedienung der Komponenten benutzen Sie nur das intakte Instrument. Bei den geringsten Zweifeln wenden Sie sich hinter der Hilfe zu den Experten. Sie erinnern sich, dass die Intaktheit des Funktionierens der Bremsen ein Pfand der Sicherheit der Bewegung ist;
  4. Bei den geringsten Merkmalen des Verstoßes der Intaktheit des Funktionierens des Bremssystems soll der Betrieb des Autos angehalten sein!